Jaký dopad má jízda do kopce na aerodynamiku?
Jaký dopad má jízda do kopce na aerodynamiku?
Jízda na kole do kopce přináší specifické výzvy, které ovlivňují výkon cyklisty. Abychom pochopili, jak jízda do kopce ovlivňuje aerodynamiku, je důležité nejprve porozumět silám, které musí cyklista překonat. Existují tři hlavní síly, které působí proti cyklistovi:
1. Odpor vzduchu (Fd) - síla, kterou musí cyklista překonat, aby se pohyboval vpřed proti proudění vzduchu.
2. Odpor valivý/frikce (Fr) - odpor způsobený třením pneumatik o povrch vozovky.
3. Gravitace (g) - síla, která táhne cyklistu směrem dolů, což je při jízdě do kopce klíčový faktor.
Odpor vzduchu a jeho výpočet
Odpor vzduchu (Fd) je ovlivněn několika faktory, z nichž nejvýznamnější jsou hustota vzduchu, rychlost cyklisty, součinitel odporu (Cd) a referenční plocha (A). Rovnice pro výpočet odporu vzduchu je následující:
Kde:
- Fd je odpor vzduchu
- p je hustota vzduchu
- v je rychlost cyklisty
- Cd je součinitel odporu
- A je referenční plocha
Z této rovnice je patrné, že rychlost cyklisty má zásadní vliv na odpor vzduchu, a to exponenciálně. To znamená, že čím vyšší je rychlost cyklisty, tím větší odpor vzduchu musí překonat.
Jaký dopad má stoupání na aerodynamiku?
Při stoupání cyklista čelí změněným environmentálním podmínkám, jako jsou změny teploty, vlhkosti a hustoty vzduchu. Tyto faktory mají na výkon určitý vliv, ale ve srovnání s rychlostí cyklisty je jejich dopad menší. Protože odpor vzduchu roste s rychlostí exponenciálně, při nižších rychlostech do kopce je jeho vliv menší než na rovině nebo při sjezdu.
Právě kvůli těmto změnám často dochází k pokusům o překonání světových rekordů v hodinovém výkonu na velodromech ve vysoké nadmořské výšce, jako je například Aguascalientes v Mexiku, který se nachází v nadmořské výšce 1887 metrů.
Jaký dopad má změna polohy na aerodynamiku?
Poloha cyklisty má zásadní vliv na aerodynamiku. Rozdíl mezi aerodynamickou polohou v časovkářských řidítkách a vzpřímenou polohou je značný. Například při rychlosti 13 m/s (zhruba 47 km/h) je síla odporu vzduchu v časovkářské poloze kolem 17,5 N, zatímco ve vzpřímené poloze může být až 30,8 N. Rozdíl mezi těmito dvěma polohami se zvyšuje s rostoucí rychlostí, což není překvapivé vzhledem k exponenciálnímu vlivu rychlosti na odpor vzduchu.
Jak mohou cyklisté minimalizovat odpor vzduchu při stoupání?
Existuje několik způsobů, jak mohou cyklisté minimalizovat odpor vzduchu i při jízdě do kopce:
- Zapněte se: Pokud máte na sobě oblečení se zipem, ujistěte se, že je plně zapnuté, aby nedocházelo ke zbytečnému vytváření turbulencí.
- Zůstaňte v aero poloze: Pokud jste schopni při stoupání produkovat dostatečný výkon, zůstaňte v časovkářských řidítkách, abyste minimalizovali odpor vzduchu.
- Stoupání vestoje: Když je stoupání příliš prudké a nemůžete udržet dobrou kadenci, je lepší si stoupnout. I když je tato poloha dočasně méně aerodynamická, umožní vám rychleji zdolat prudké úseky, i když za cenu vyššího úsilí.
Závěr
Udržení aerodynamické polohy při stoupání může být důležité, pokud cyklista dokáže udržet potřebný výkon. Na delších sjezdech pak význam aerodynamiky exponenciálně roste, takže správná volba vybavení a pozice bude hrát klíčovou roli pro dosažení optimálního výkonu.
Článek zobrazen 360x